Amortiguador VICON-RASA de la rueda |
 |
Amortiguador VICON-AMSA del carril |
| ||
 |
 |
 |
| ||
|
Para el HIELO 2, los coches de carga, las tranvías, los trenes, los carros y la otra acción de balanceo. La tarea de la nueva generación del amortiguador de la rueda consiste en la reducción de banda ancha del ruido estructura-llevado usando un método muy simple y compacto de construccin. Esto es lograda por la conducción de la energía y de la conversión de la vibración en energía de la disipación con convertido especialmente humedeciendo los materiales. Dependiendo de requisitos, los amortiguadores se adaptan al sistema correspondiente. Esto se aplica a ambas complejidades vibracio'n-te'cnicas (resonancia así como humedecer características) de la rueda y a los aspectos del diseño del objeto. Los amortiguadores se construyen de tal manera, de modo que las características que humedecen sigan siendo constantes al límite del desgaste. VICON-RASA 6 es aprobado por Bahn AG de Deutsche para el HIELO 2. 
El nuevo sistema del absober del segmento del anillo fue diseñado para una nueva generación de carros reducidos ruido. Está trabajando ya on un trendel huttle de s y en el S-Bahn Berlín.
Usando los amortiguadores patentados nuevos de la rueda se han logrado las reducciones siguientes del nivel de presión sana: Ruido del balanceo: dB(A) hasta 8 Ruido de chillido: dB(A) 15 - 35  Referencias |
|
debido a la nueva y simple construcción del bloque del amortiguador del carril, una reducción muy eficiente de la radiación de ruido llevada estructura del carril se alcanza. La reducción de los ruidos del balanceo y del chillido se ha demostrado en la operación.
Debido a la manera universal que se construyen los amortiguadores, ellos puede ser montado en los carriles muy rápidamente e independent de influencias ambientales, así como sin el tratamiento previo especial de los carriles. Esto permite montar los amortiguadores en pistas existentes durante el intervalo entre dos trenes. 
Usando los amortiguadores patentados nuevos del carril se han logrado las reducciones siguientes del nivel de presión sana:
|
