Sistemadel orber del ABS para los puentes de acero ferroviarios | ||
 | ||
  Wassersparbrücke en Vienna Referencias |
|
Para el reconstrucción acústico de los puentes del acero este nuevo sistema pendiente del amortiguador de la patente fue desarrollado en los dos años pasados que contienen los tres pasos siguientes: · Reducción del nivel de ruidos del rueda-carril-sistema · El humedecer de la vibración causada por el rueda-carril-sistema
que es instalado en el cuerpo del puente · Atenuación del nivel de ruidos en el cuerpo del puente Podemos proporcionar la solución completa del proyecto, de medidas del nivel de ruidos hasta el montaje de los dispositivos de la reducción del nivel de ruidos. El sistema del amortiguador fue probado en 90 m tiende un puente sobre de largo en la cooperación con el Ministery federal austríaco para el tráfico, innovación y la tecnología BMVIT, los ferrocarriles federales austríacos ÖBB y la ciudad Viena (MA22). La reducción del nivel de ruidos alcanzada con el amortiguador del puente y del carril montado en la estructura era DB hasta 6. Los nuevos esultsde r en un cantode b cerca de París resultan a una reducción del dB(A) 11! Utilizamos rafligimos el amortiguador VICON-AMSA conjuntamente conun sistema elástico de la cerradura del carril de n. La vibración frecuente baja donde eliminado sobre todo usando los amortiguadores especiales en la estructuradel canto de b. |
